Что ждет рынок грузоперевозок в 2025 году
В последнее время наблюдается тенденция досрочного возврата автомобилей и техники, взятых в лизинг. Одной из причин происходящего, можно назвать высокие издержки, связанные с грузоперевозками. Также, есть риск снижения тарифов на перевозку грузов, что вынудит порядка 15% перевозчиков уйти с рынка совсем.
В первую очередь, это коснется малых и средних компаний.
Перевозчикам приходится полностью пересматривать алгоритм работы, сокращать издержки, уменьшать количество лизингового транспорта. По данным лизинговых компаний, на сегодняшний день порядка 17,5 тысяч грузовых автомобилей, взятых в лизинг, возвращены досрочно.
По мнению экспертов, уход некоторых перевозчиков с рынка, в определенной степени пойдет даже на пользу отрасли. Главное, чтобы в этой ситуации государство приняли меры, которые уравняли всех участников.
В первую очередь, это коснется малых и средних компаний.
Перевозчикам приходится полностью пересматривать алгоритм работы, сокращать издержки, уменьшать количество лизингового транспорта. По данным лизинговых компаний, на сегодняшний день порядка 17,5 тысяч грузовых автомобилей, взятых в лизинг, возвращены досрочно.
По мнению экспертов, уход некоторых перевозчиков с рынка, в определенной степени пойдет даже на пользу отрасли. Главное, чтобы в этой ситуации государство приняли меры, которые уравняли всех участников.
Многие специалисты отрасли считают, что трудности и проблемы цикличны и периодически усиливаются, и ослабевают. В любом случае эта сфера способна достаточно быстро адаптироваться к новым условиям.
