Что происходит с тарифами на перевозки
По словам экспертов, для перевозчиков сейчас наступили не самые хорошие времена. Если произойдет падение ставок на грузоперевозки даже на 5-10 процентов, то перевозчики вновь окажутся на грани выживания.
В прошлом году ставки росли и падали, сейчас более или менее ситуация стабилизировалась. В настоящее время тарифы зависят не столько от типа груза, как от типа автотранспорта, на котором его будут перевозить. Например, самым популярным и востребованным междугородным грузовым транспортом является автопоезд грузоподъемностью 20 тонн, а также тентованный, изотермический, рефрижераторный и негабаритный транспорт.
С середины марта 2022 года тарифы рухнули. По некоторым направлениям до 45%. Пик падения – май. В июне тарифы вышли на плато, а с июля началось постепенное восстановление, и в октябре был достигнут докризисный паритет. А далее тарифы, наконец, пошли в рост.
С осени прошлого года ставки на рынке диктуют перевозчики. Также стоит отметить, что и риски тоже несут перевозчики. Например, закупки транспорта, которые осуществляются через лизинг, на срок 4-7 лет. Предугадать, что будет с грузопотоком и ставками даже через три месяца - невозможно. Новые стоимостные и эксплуатационные реалии для коммерческого транспорта коррелируются с текущими рыночными тарифами на уровнях от нулевой до 10-процентной рентабельности транспортных компаний. То есть снижение тарифов на 10 и более процентов повлечет убытки автоперевозчиков.
Как поведет себя рынок грузоперевозок в этом году – никто не сможет сказать. Перевозчикам остается только приспосабливаться ко всем колебаниям ставок и тарифов.
Специалисты ТК АСД всегда готовы предоставить вам самую актуальную информацию по тарифам и направлениям
отправить запрос
В прошлом году ставки росли и падали, сейчас более или менее ситуация стабилизировалась. В настоящее время тарифы зависят не столько от типа груза, как от типа автотранспорта, на котором его будут перевозить. Например, самым популярным и востребованным междугородным грузовым транспортом является автопоезд грузоподъемностью 20 тонн, а также тентованный, изотермический, рефрижераторный и негабаритный транспорт.
С середины марта 2022 года тарифы рухнули. По некоторым направлениям до 45%. Пик падения – май. В июне тарифы вышли на плато, а с июля началось постепенное восстановление, и в октябре был достигнут докризисный паритет. А далее тарифы, наконец, пошли в рост.
С осени прошлого года ставки на рынке диктуют перевозчики. Также стоит отметить, что и риски тоже несут перевозчики. Например, закупки транспорта, которые осуществляются через лизинг, на срок 4-7 лет. Предугадать, что будет с грузопотоком и ставками даже через три месяца - невозможно. Новые стоимостные и эксплуатационные реалии для коммерческого транспорта коррелируются с текущими рыночными тарифами на уровнях от нулевой до 10-процентной рентабельности транспортных компаний. То есть снижение тарифов на 10 и более процентов повлечет убытки автоперевозчиков.
Как поведет себя рынок грузоперевозок в этом году – никто не сможет сказать. Перевозчикам остается только приспосабливаться ко всем колебаниям ставок и тарифов.
Специалисты ТК АСД всегда готовы предоставить вам самую актуальную информацию по тарифам и направлениям
отправить запрос
