Машина приехала, документа нет
В текущем году сфера логистики в России вынуждена была перестроиться на новые алгоритмы работы. Многолетние принципы работы перестали быть эффективными. Государство обязало перевозчиков перейти на электронный документооборот (ЭДО). Однако, на самом старте начались технические проблемы, например, нестыковка стандартов, которые повлекли в свою очередь, информационный хаос.
Напомним, с 1 сентября при автомобильных перевозках грузов по России транспортную накладную нужно оформлять в электронном виде (ЭТрН). Бумажный вариант допускается лишь в предусмотренных исключениях. Для оформления ЭТрН необходимо наличие квалифицированной электронной подписи. По истечении первого месяца стало ясно, что подпись есть далеко не у всех перевозчиков.
По мнению властей, концепция цифровизации логистики идеальна: куча бумаг и папок заменят на один электронный файл, в котором будет вся информация о перевозке. Проверяющим достаточно будет только отсканировать код камерой, и вся информация появится.
По факту же, все относятся к реформе с настороженностью. У участников рынка накопилось много вопросов относительно ЭДО. В целом, сама платформа для перевозчиков еще слишком «сыра». Одной из ключевых проблем является дефицит доступных обучающих материалов для всех звеньев логистической цепочки. Также эксперты высказывают опасения относительно возможной утечки коммерческих данных. Еще стоит учитывать нестабильную работу мобильной сети интернет, а в некоторых местах – полностью ее отсутствие.
В общем, система перехода на ЭДО вполне может облегчить и упростить работу всей логистической цепи. Стоит только отработать все нюансы.
Напомним, с 1 сентября при автомобильных перевозках грузов по России транспортную накладную нужно оформлять в электронном виде (ЭТрН). Бумажный вариант допускается лишь в предусмотренных исключениях. Для оформления ЭТрН необходимо наличие квалифицированной электронной подписи. По истечении первого месяца стало ясно, что подпись есть далеко не у всех перевозчиков.
По мнению властей, концепция цифровизации логистики идеальна: куча бумаг и папок заменят на один электронный файл, в котором будет вся информация о перевозке. Проверяющим достаточно будет только отсканировать код камерой, и вся информация появится.
По факту же, все относятся к реформе с настороженностью. У участников рынка накопилось много вопросов относительно ЭДО. В целом, сама платформа для перевозчиков еще слишком «сыра». Одной из ключевых проблем является дефицит доступных обучающих материалов для всех звеньев логистической цепочки. Также эксперты высказывают опасения относительно возможной утечки коммерческих данных. Еще стоит учитывать нестабильную работу мобильной сети интернет, а в некоторых местах – полностью ее отсутствие.
В общем, система перехода на ЭДО вполне может облегчить и упростить работу всей логистической цепи. Стоит только отработать все нюансы.
