Электронные перевозочные документы
С 1 марта текущего года в России заработала система «ГосЛог», которая представляет собой единый реестр перевозчиков.
Внедрение данной системы планируется постепенно, сначала подать заявление, с 1 сентября перейти на электронный документооборот. Казалось бы, в теории все четко и просто, но по факту начали «всплывать подводные камни».
Большая часть участников рынка уже либо завершила переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН), либо находится в активной стадии их внедрения. Как отмечают эксперты, многие перевозчики отметили, что ЭДО позволил сократить сроки обработки документов и дал возможность разрешить вопросы в более короткие сроки.
Несмотря на все плюсы перехода на ЭДО, все-таки появились вопросы относительно некоторых отраслей перевозок. В связи с этим, Министерство транспорта РФ приказом №115 от 3 апреля 2026 года определило случаи, при которых экспедиторские документы разрешается оформлять, как и прежде, на бумаге.
К таким случаям относятся:
1. государственные и военные нужды - при оказании услуг, связанных с перевозками грузов для нужд органов госвласти, обороны, безопасности государства и обеспечения правопорядка, а также специальных и воинских грузов;
2. режимы повышенной готовности и ЧС - если на территории введены режимы повышенной готовности или чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения или правовой режим контртеррористической операции;
3. форс-мажор у клиента - если у клиента отсутствует техническая возможность представить экспедитору электронный документ из-за обстоятельств непреодолимой силы;
4. форс-мажор у экспедитора - аналогично, если техническая возможность отсутствует у самого экспедитора;
5. услуги физлицам для личных нужд - если клиент - физическое лицо, заказывающее услуги для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
6. иностранные клиенты - если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо.
Однако, эксперты ранка логистики и грузоперевозок настоятельно рекомендуют не затягивать с внедрением и освоением электронного документооборота в целом. Каждому юридическому лицу необходимо оценить какие возможности уже есть, какие потребности нужно будет закрыть для перехода на ЭДО.
Внедрение данной системы планируется постепенно, сначала подать заявление, с 1 сентября перейти на электронный документооборот. Казалось бы, в теории все четко и просто, но по факту начали «всплывать подводные камни».
Большая часть участников рынка уже либо завершила переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН), либо находится в активной стадии их внедрения. Как отмечают эксперты, многие перевозчики отметили, что ЭДО позволил сократить сроки обработки документов и дал возможность разрешить вопросы в более короткие сроки.
Несмотря на все плюсы перехода на ЭДО, все-таки появились вопросы относительно некоторых отраслей перевозок. В связи с этим, Министерство транспорта РФ приказом №115 от 3 апреля 2026 года определило случаи, при которых экспедиторские документы разрешается оформлять, как и прежде, на бумаге.
К таким случаям относятся:
1. государственные и военные нужды - при оказании услуг, связанных с перевозками грузов для нужд органов госвласти, обороны, безопасности государства и обеспечения правопорядка, а также специальных и воинских грузов;
2. режимы повышенной готовности и ЧС - если на территории введены режимы повышенной готовности или чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения или правовой режим контртеррористической операции;
3. форс-мажор у клиента - если у клиента отсутствует техническая возможность представить экспедитору электронный документ из-за обстоятельств непреодолимой силы;
4. форс-мажор у экспедитора - аналогично, если техническая возможность отсутствует у самого экспедитора;
5. услуги физлицам для личных нужд - если клиент - физическое лицо, заказывающее услуги для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
6. иностранные клиенты - если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо.
Однако, эксперты ранка логистики и грузоперевозок настоятельно рекомендуют не затягивать с внедрением и освоением электронного документооборота в целом. Каждому юридическому лицу необходимо оценить какие возможности уже есть, какие потребности нужно будет закрыть для перехода на ЭДО.
